مصطفی طاعتی مقدم روز چهارشنبه در نشست هماندیشی فعالان رسانهای و اجتماعی شهرستان بندرانزلی در خصوص بستههای سرمایه گذاری بانام و بینام نیز اظهار کرد: آمار بستههای سرمایهگذاری باید واقعی باشد چرا که در تدوین برخی از این بستهها دقت لازم صورت نگرفته است.
وی با بیان اینکه بیش از ۵۵۰ بسته سرمایهگذاری برای منطقه آزاد انزلی تهیه شده است، گفت: این بستهها نیازمند برنامهریزی دقیق هستند و نمیتوان آمار غیر واقعی ارائه کرد.
طاعتی مقدم با انقاد از بی توجهی به بنادر گیلانی در تعریف کریدور شمال_ جنوب، تصریح کرد: در اسناد بالادستی بندر اصلی امیر آباد عنوان شده و نامی از بنادر انزلی، کاسپین و منطقه آزاد انزلی نیامده است. موضوعی که در صورت وفاق استانی و درج در قانون برنامه پنج ساله میتوانست به مطالبهگری منجر شود.
مصطفی طاعتی مقدم مدیرعامل منطقه آزاد انزلی در نشست هماندیشی فعالان رسانهای و اجتماعی شهرستان بندرانزلی
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی عدم تکمیل زیرساختهایی مانند ریل، آزادراه و زیر ساختهای حمل و نقلی را از عوامل این بیتوجهی دانست و تاکید کرد: بندر کاسپین کمترین آسیب را از پسروی آب دریای خزر خواهد دید؛ این مزیت استقبال کشورهای حاشیه دریای خزر بویژه روسیه را به همراه دارد.
وی در ادامه با اشاره به تشکیل منطقه آزاد انزلی در سال ۱۳۸۴، گفت: شهرستان بندرانزلی و منطقه آزاد انزلی باید منافع مشترک تعریف کنند رویکرد تعارض منافع را کنار بگذارند، نمیتوان سفرههارا جدا کرد و بدنبال سهم خواهی بود.
طاعتی مقدم در مورد دغدغههای محیط زیستی فعالان رسانهای شهر انزلی نیز گفت: نجات تالاب انزلی نیازمند مدیریت واحد، برنامه هماهنگ کننده و اسناد بالادستی مشخص است که در آن سهممنطقه آزاد انزلی به طور شفاف مشخص شود.
به گفته وی، در حوزه تالاب انزلی باید مسئولانه وارد شد و برای این سازمان سهم و برنامه در نظر گرفت.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با اشاره به تاثیر این منطقه در توسعه شهر انزلی در ۲۰ سال اخیر، گفت: توسعه سکونتگاههای محورحسنرود به طالب آباد میتواند فاصله و گسست بین منطقه آزاد و شهر انزلی را از بین ببرد.