سه استان، یک مسیر؛ چرا تکمیل محور رحیمآباد ـ قزوین اهمیت دارد؟
محور کلاچای ـ رحیمآباد ـ قزوین تنها یک پروژه جادهای میان دو نقطه نیست؛ تکمیل این مسیر میتواند یک گزینه ارتباطی جدید در شبکه راههای شمال کشور ایجاد کند، بخشی از فشار ترافیکی محورهای پرتردد را کاهش دهد و ارتباط میان گیلان، مازندران و قزوین را تقویت کند؛ مسیری که اکنون با پیگیری مشترک سه استان، بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفته است.
در چنین شرایطی، تکمیل محور کلاچای ـ رحیمآباد ـ قزوین میتواند ظرفیت تازهای به شبکه ارتباطی شمال کشور اضافه کند؛ مسیری که به دلیل موقعیت جغرافیایی خود و قرار گرفتن در محدوده ارتباطی سه استان گیلان، مازندران و قزوین، اهمیتی فراتر از یک پروژه شهرستانی دارد.
یک مسیر جایگزین برای روزهای پرترافیک شمال
یکی از مهمترین مزیتهای تکمیل این محور، ایجاد یک گزینه دیگر برای توزیع ترافیک میان مسیرهای شمالی است. وجود مسیرهای جایگزین بهویژه در زمان افزایش سفر، انسداد یا محدودیت تردد در محورهای اصلی میتواند انعطاف شبکه حملونقل جادهای را افزایش دهد.
هادی حقشناس استاندار گیلان نیز با اشاره به همین ظرفیت معتقد است تکمیل محور رحیمآباد ـ قزوین میتواند بهعنوان یک مسیر مطمئن و جایگزین، بخشی از بار ترافیکی مسیرهای اصلی شمال کشور را کاهش دهد.
اهمیت این محور زمانی بیشتر نمایان میشود که موقعیت آن در ارتباط با سه استان مورد توجه قرار گیرد. تکمیل مسیر، علاوه بر بهبود دسترسی شرق گیلان، میتواند ارتباطات جادهای مناطق همجوار در غرب مازندران و استان قزوین را نیز تقویت کند.
همین ویژگی، پروژه رحیمآباد ـ قزوین را از یک مطالبه محلی به موضوعی بیناستانی تبدیل کرده است؛ موضوعی که امروز استانداران و نمایندگان سه استان برای پیشبرد آن در کنار یکدیگر قرار گرفتهاند.
راه، تنها زیرساخت جابهجایی خودرو نیست. بهبود دسترسی جادهای میتواند بر گردش کالا، دسترسی به بازار، رونق گردشگری و فعالیتهای اقتصادی مناطق واقع در امتداد مسیر نیز اثرگذار باشد.
شهرستانهای شرق گیلان از ظرفیتهای قابل توجه کشاورزی، گردشگری و طبیعی برخوردارند و افزایش دسترسی به شبکه راههای بیناستانی میتواند زمینه استفاده بهتر از این ظرفیتها را فراهم کند. از سوی دیگر، اتصال مناسبتر این محدوده به قزوین، امکان دسترسی به شبکه ارتباطی مرکز کشور را تقویت خواهد کرد.
یکی دیگر از نکات مهم درباره این پروژه، وجود بخش قابل توجهی از زیرساخت مسیر است. براساس بررسیهای انجامشده، قسمت زیادی از محور پیشتر آسفالت شده و برآورد اولیه نشان میدهد حدود ۳۰ تا ۴۰ کیلومتر مسیر به احداث، تعریض، آسفالت یا تکمیل زیرساختها نیاز دارد.
از این منظر، مسئله اصلی ایجاد یک محور کاملاً جدید نیست، بلکه تکمیل حلقههای باقیمانده و ارتقای بخشهایی از مسیر است تا مجموعه آن بتواند بهعنوان یک محور ارتباطی مناسب مورد استفاده قرار گیرد.
سه استان پای کار تکمیل مسیر جدید شمال
حضور همزمان مسئولان گیلان، مازندران و قزوین در پیگیری این پروژه نشاندهنده شکلگیری یک مطالبه مشترک برای تکمیل محور است.
در همین راستا، پس از بررسی میدانی مسیر با حضور هادی حقشناس استاندار گیلان، معاونان هماهنگی امور عمرانی استانداریهای مازندران و قزوین، محمد علیجانی نماینده مردم رودسر و املش و سید شمسالدین حسینی نماینده مردم تنکابن و رامسر در مجلس شورای اسلامی، مقرر شده است موضوع در سطح ملی نیز دنبال شود.
گام بعدی، برگزاری جلسهای در تهران با حضور مسئولان وزارت راه و شهرسازی، سازمان راهداری و حملونقل جادهای و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور است؛ نشستی که میتواند زمینه تعیین تکلیف مسائل فنی، اجرایی و اعتباری بخشهای باقیمانده را فراهم کند.
محور رحیمآباد ـ قزوین از این منظر، تنها چند ده کیلومتر جاده باقیمانده نیست؛ تکمیل آن میتواند یک حلقه جدید به شبکه ارتباطی شمال اضافه کند. حلقهای که گیلان، مازندران و قزوین را در یک مطالبه مشترک قرار داده و در صورت تکمیل، ظرفیت تازهای برای تردد، اقتصاد و دسترسی مناطق شمالی کشور ایجاد خواهد کرد.
نظرات